Рідкісні історичні фотографії
Захоплюючий дух Гранд Сентрал Термінал (GCT) є визначною пам'яткою Нью-Йорка і всесвітньо відомим вокзалом. Побудований у золотий вік залізничних подорожей, він символізує потужність і масштаб тогочасних залізничних компаній.
Термінал був шедевром архітектури та інженерії, який називають подарунком Нью-Йорку і пам'ятником Нью-Йоркській центральній залізниці, але він також слугував дуже функціональному призначенню.
Його розвиток був зумовлений необхідністю задовольнити зростаючий попит на залізничні перевезення в той час, коли інші види транспорту не могли запропонувати такий швидкий та ефективний сервіс.
Як зазначає Брайан Соломон у своїй книзі "Залізничні депо, станції та термінали", GCT був побудований з думкою про майбутнє і був розрахований на набагато більший трафік, ніж на момент відкриття.
Історія залізничного сполучення з центром Манхеттена бере свій початок у 19 столітті. Однак нинішній термінал не був завершений до початку Першої світової війни.
У післявоєнний час ця велична споруда опинилася під загрозою знесення, оскільки мандрівники відмовлялися від потягів на користь інших видів транспорту.
Розкопки на місці Центрального залізничного вокзалу в Нью-Йорку в 1908 році.
Перший вокзал Гранд Сентрал був побудований у 1871 році судноплавним і залізничним магнатом Корнеліусом Вандербільтом.
Однак, оригінальний Гранд Сентрал невдовзі став застарілим, коли паровози були заборонені після зіткнення поїздів у 1902 році, в результаті якого 17 людей загинули і 38 отримали поранення.
Протягом декількох місяців планувалося знести існуючий вокзал і побудувати новий термінал для електричних локомотивів.
Новий Гранд Сентрал Термінал був офіційно відкритий 2 лютого 1913 року. Понад 150 000 людей зібралися, щоб відсвяткувати день відкриття.
Красива будівля в стилі витончених мистецтв з масивними мармуровими сходами, 75-футовими вікнами і стелями, усіяними зірками, швидко завоювала величезний успіх.
Незабаром навколо нового терміналу з'явилися готелі, офісні будівлі і хмарочоси, в тому числі культовий 77-поверховий "Крайслер Білдінг". Навколишня територія процвітала, оскільки Гранд Сентрал Термінал став найзавантаженішою залізничною станцією в країні.
У 1947 році понад 65 мільйонів людей, або 40% населення США, користувалися Центральним вокзалом.
Розкопки для будівництва Центрального залізничного вокзалу в Нью-Йорку в 1908 році.
До 1950-х років дні слави залізничних подорожей на далекі відстані закінчилися. У післявоєнній Америці багато мандрівників воліли добиратися до місця призначення автомобілем або літаком.
Оскільки вартість нерухомості в найкращих районах Мангеттена зростала, а прибутки залізничних компаній падали, заговорили про знесення Центрального вокзалу і будівництво на його місці офісної будівлі.
У 1967 році нова Комісія зі збереження пам'яток Нью-Йорка визначила Центральний залізничний вокзал як пам'ятку, що охороняється законом, тимчасово заблокувавши плани забудови.
Залізничний конгломерат Penn Central, якому належав вокзал, не прийняв відмови. Вони запропонували побудувати 55-поверхову вежу над Гранд Сентрал, що означало б знесення частини терміналу.
Комісія зі збереження пам'яток заблокувала проект, що змусило Пенн Централ подати позов на 8 мільйонів доларів проти міста Нью-Йорка. Судова тяганина тривала майже десять років.
Завдяки Жаклін Кеннеді Онассіс та іншим громадським і міським лідерам плани розвитку були заблоковані (справа дійшла до Верховного суду).
У 1994 році Metro-North перебрала на себе експлуатацію Центрального вокзалу і розпочала масштабну реконструкцію.
Відновлений до своєї слави 1913 року, Гранд Сентрал став улюбленою пам'яткою Мангеттена і жвавим центром приміських перевезень. У центрі сучасного Мангеттена Гранд Сентрал зберігає частинку історії та величі старого Нью-Йорка.
Зовнішній вигляд споруджуваного вокзалу Гранд Сентрал у Нью-Йорку, 10 травня 1912 року
Західний балкон Центрального залізничного вокзалу Нью-Йорка, сфотографований між 1913 і 1930 роками.
Спуск з підземки до приміського вестибюлю, вокзал Гранд Сентрал, Нью-Йорк, бл. 1912 р.
Ресторан, Гранд Сентрал Термінал, близько 1912 року.
Чоловік стоїть на нахилі до приміського перону, Гранд Сентрал Термінал, бл. 1912
Робітники лежать на 11-футових руках Меркурія, частини статуї на Центральному вокзалі, бл. 1912
Приміський вестибюль з пандусами, вокзал Гранд Сентрал, близько 1912
Термінал Центрального вокзалу на розі Вандербільт-авеню та 42-ї вулиці, близько 1919 року
Натовп дивиться на німецький літак Юнкерс W33 "Бремен", перший літак, що перетнув Атлантику в західному напрямку, виставлений в Гранд Централ Термінал, 21 травня 1929 року
Термінал Гранд Централ на розі 42-ї вулиці та Вандербільт-авеню в Нью-Йорку
1941 рік, величезний фотографічний мурал у вестибюлі Центрального вокзалу, створений Адміністрацією безпеки фермерських господарств для просування продажу оборонних облігацій
Інтер'єр Центрального залізничного вокзалу з сонячним світлом, що проникає крізь вікна.
Чоловіки і жінки розмовляють один з одним, проходячи через головний вестибюль нью-йоркського вокзалу Гранд Сентрал Термінал в центрі Мангеттена в жовтні 1941 року.
Пасажири сидять на своєму багажі на вокзалі Гранд Сентрал Термінал, що зупинився через страйк залізничників, 23 травня 1946 року.
20 лютого 1962 року близько 5 000 робітників спостерігають за запуском астронавта Джона Гленна-молодшого на навколоземну орбіту на гігантському телевізійному екрані в Гранд Централ Термінал.
Люди сидять або лягають спати в головному залі очікування Центрального вокзалу в Нью-Йорку під час масового відключення електроенергії 9 листопада 1965 року. Їх освітлює аварійне освітлення. Відключення електроенергії зачепило штат Нью-Йорк, більшу частину Нової Англії, частини Нью-Джерсі, Пенсильванії та канадської провінції Онтаріо.
Потяг "20 століття" відправляється з Центрального залізничного вокзалу Нью-Йорка у свій останній рейс 2 грудня 1967 р. Потяг "20 століття" експлуатувався Нью-Йоркською центральною залізницею з 1902 по 1967 рр. між Центральним вокзалом і чиказькою вулицею ЛаСалль. Це був швидкісний пасажирський потяг, що курсував між Центральним вокзалом і чиказьким вокзалом ЛаСалл-стріт з 1902 по 1967 рік.
Загальний вигляд у Великому вестибюлі Центрального залізничного вокзалу Нью-Йорка, 9 січня 1968 року.
25 січня 2013 року на стелі головного вестибюлю Центрального залізничного вокзалу Нью-Йорка сяють 59 зірок, що є частиною перевернутої картини сузір'їв із золотої фольги - зірки є зірками неба.
Гігантська небесна стеля, що прикрашає головний вестибюль, намальована догори ногами. Помилка залишалася непоміченою, доки на неї не звернув увагу астроном-любитель, який приїжджав на роботу з міста.
Справжня причина помилки не з'ясована, і існує багато теорій.
Дехто вважає, що дизайнери стелі випадково переставили оригінал, інші, в тому числі й самі Вандербільти, припускають, що вони навмисно зобразили унікальну точку зору Бога на зоряне небо.
Оригінальна стеля була замінена в 1930-х роках, але "помилка" залишилася.
Довгий час вважалося, що плями були спричинені тисячами потягів, які прибували та відправлялися.
Насправді ж пошкодження були спричинені не машинами, а людськими руками, і стали наслідком мільйонів цигарок, викурених пасажирами в очікуванні поїздів.
Годинник на південній стороні Центрального залізничного вокзалу в Нью-Йорку показує полудень 29 березня 2012 року.
